Bez křídla a s manuální převodovkou. Porsche představuje 911 GT3 Touring

Po představení verze GT3 aktuální generace stuttgartská automobilka uvádí i populární variantu GT3 Touring. Poprvé značka balíček Touring nabízela v roce 1973 pro Carreru RS, v roce 2017 se k označení elegantnější verze téměř závodního náčiní vrátila.

Jen o absenci zadního pevného spoileru, místo kterého je tu výsuvná elegantnější náhrada, to přitom ani tentokrát není.

Na pohled elegantnější je touring i díky chromovému orámování oken nebo přednímu nárazníku, který je na rozdíl od „standardní” GT3 lakován kompletně do barvy vozu. Uvnitř najdete černou kůži a doplňky z hliníku.

Za zadní nápravou zůstává stejný atmosféricky plněný šestiválec s protilehlými písty. Má zdvihový objem čtyři litry a výkon 375 kW, 510 koní, s omezovačem na 9000 otáčkách. Točivý moment činí 470 Nm. Je spárován s manuální převodovkou, což u dnešních supersportů začíná být vzácností, volitelně lze bez příplatku zvolit samočinné skříně PDK.

Balíček Touring lze objednat bez příplatku, což znamená, že je v Česku k mání od 4 606 000 korun stejně jako výchozí GT3.

Levnější a lepší? GM řeší v Americe nedostatek čipů svérázně

S nedostatkem polovodičů se aktuálně potýkají automobilky na celém světě a každá ho řeší trochu jinak. Renault do modelu Arkana montuje menší displeje jako přístrojové štíty, Škoda odstavuje nedokončená auta na královéhradeckém letišti – a americký koncern General Motors do svých pick-upů a velkých SUV přestal dávat start-stop.

Tento systém zajišťuje zhasnutí motoru při zastavení, např. na křižovatce, a jeho následné rozběhnutí, když řidič pouští brzdový pedál nebo sešlapuje spojku, aby se rozjel. V městském provozu to znamená pár ušetřených mililitrů paliva, a tedy i vypuštěných gramů CO2.

U General Motors je spotřeba čipů očividně menší, když vůz nebude mít tento systém ve výbavě. Seznam dotčených vozidel je roven seznamu pick-upů a SUV s rámovou konstrukcí, což zahrnuje Cadillac Escalade, Chevrolety Silverado, Tahoe a Suburban a GMC Yukon a Sierra, mimo jiných. Týká se to kusů vyrobených od 7. června letošního roku a vybavených 5,3l nebo 6,2l osmiválcem a desetistupňovou automatickou převodovkou.

Systém start-stop je v autech běžný už řadu let, přesto ho spousta řidičů nemá v oblibě a po každém startování ho vypíná či ho nechává v servisu vypnout trvale. Důvodem je, že právě při startování a v prvních několika otáčkách po něm, než olejové čerpadlo stihne zásobit celý motor olejem, je opotřebení motoru největší. Navíc funkce svými vibracemi nepůsobí komfortně.

Pokud patříte k takovým řidičům, vězte, že tato změna je u GM doprovázena snížením doporučené maloobchodní ceny aut o 50 dolarů, tedy asi 1050 korun. Ovšem, ne že by taková sleva například u SUV Chevrolet Tahoe, který začíná na 49 600 dolarech (1,04 milionu korun), znamenala velkou změnu.